2014年05月21日

韩国产业银行:大宇造船很可能再次复兴 - 船舶-产经新闻 :: 新

  韩国产业银行是大宇造船的主要债权人。李东杰称,大宇造船很可能再次复兴,海工装备项目的亏损问题已经基本解决,公司目前正试图通过精简规模来获得竞争优势。

  业内人士表示,海工装备项目巨亏是导致大宇造船濒临破产的主要原因之一。一名前船舶工程师称,韩国公司获得了许多海工装备项目,但却缺乏相关技术,通常选择将需要专有技术的项目关键部分外包给其他公司,这导致了交付延期和项目变化,造成巨额亏损。

  李东杰认为,精简规模是大宇造船的当务之急。由韩国产业银行和韩国进出口银行为主的债权人在4月同意一项新的救助计划,包括注入2.9万亿韩元的新资金和企业重组。

  李东杰称,大宇造船在今年上半年实现盈利,但这可能是暂时的。全球新船订单量不断增加,但目前尚不确定这种趋势是否将长期持续。今年上半年,大宇造船实现净利润8880亿韩元。

  同时,李东杰称,争取更多新船订单是大宇造船复兴的另一个关键。他表示,如有需要,韩国产业银行愿意毫不犹豫开出预付款保函。

  随着大宇造船情况逐渐改善,韩国证券交易所正在考虑恢复大宇造船的股票交易。在账目造假遭到之后,大宇造船股票从去年7月开始暂停交易。有消息称,韩国证券交易所最快可能将在本月恢复大宇造船股票交易。

  李东杰解释称,以重振韩国造船业为由,声称大宇造船海洋必须倒闭是无理的要求;大宇造船正在采取各种手段努力站稳脚跟,包括扩大自救计划规模、降薪裁员、缩减公司资产。

  现在钢厂库存仍旧处于正常偏低水平,基于此,笔者谨慎看待10月建筑钢材行情,认为价格或震荡盘整。

  纵观全国市场,今日68%市场报价持平,2%市场报价上涨,30%的城市报价下跌。另从期货盘面来看,今日期螺震荡上行,螺纹主力1801合约最终收报3695元/吨,较上一工作日结算价上涨54元/吨。

  受此影响,现货钢价连续上涨,市场成交出现放量,钢市情绪得到提振。不过,由于价格拉涨过快,市场也存有一定的恐高心态,对市场回调的担忧增多。